山沟里的制造帝国 第1381章 查尔斯公司的老板究竟是何方神圣

其他的二十多位代表也全都彻底放下心来大家的脸上洋溢着喜悦的笑容。

吴萍也挺高兴的因为牛小强刚才开出的条件当中明确的表示这些企业必须要来凹山投资建厂才能成为方氏汽车的零配件供应商这个硬性条件将会更加繁荣希望新区的经济为区里提供更多的就业岗位。

史蒂夫说完话后一个秃顶男子开口道：“牛先生我是派拉克公司的代表我叫艾蒙有个问题我想了解一下是关于方氏汽车的产能的不知方氏汽车未来的年产能将会达到多少？”

这个问题一提出来二十多位厂家代表全都露出了期待的表情。

不要小看这个问题这个问题的答案直接关系到这些汽车配件厂今后的营业额是他们能够挣到多少钱的基础因此大家全都非常重视。

在制造行业产量是直接跟利润挂钩的。一般来讲你生产的商品数量越多挣到的钱也就越多。

如果方氏汽车的年产能只有几千辆即便他们采购零配件的价格再怎么高这些配件企业也只能混个温饱甚至搞不好还会出现亏损。

毕竟大家制造的都是附加值不太高的边缘配件在座的十三家企业还没有任何一家涉足汽车的核心零部件制造。

就好比刚才提问的这位艾蒙所在的派拉克汽车配件公司这家企业是专门生产汽车排气管的。排气管当然不属于汽车的核心零配件了。

汽车行业有一个共识那就是越核心的部件利润就越高越是边缘的配件利润就越低。

比如说汽车最核心的发动机相关制造技术基本都掌握在汽车企业自己手里一般情况下他们是不会把发动机的制造工作交给外人去做的。

除非是自己不太擅长的发动机汽车厂家才会从外面批量采购并且他们的采购方也是其他的汽车厂其他的配件厂是很难在发动机领域跟汽车企业展开竞争的。

牛小强知道这些人所在的公司基本都是小本生意利润是他们最重视的环节。为了让这些人彻底安心牛小强并未隐瞒方氏汽车的产能。

他首先扫视了众人一圈然后微笑着回答：“我知道大家都很关心自己能从方氏汽车接到多少订单这关系到大家的切身利益在此我可以很明确的告诉大家方氏汽车将会在年底的时候构建起第一条汽车产线产能为四万辆后续还会构建另外两条新的汽车产线到时候年产能将会提升到十二万辆这个数字各位应该还算满意吧？”

对于那些世界知名的汽车企业来说十二万辆的年产能只是人家的一个零头但是对于小型汽车配件企业来说十二万辆的年产能却不是一个小数目。这代表着他们名下生产的任何一种零配件都能得到十二万数量的订单比他们目前的订单量高太多了。

艾蒙听到这个数字后颇为惊喜：“这是真的吗？”