永不下车 第三一四章 管制

作者:阳电书名:永不下车更新时间:2021/06/18 18:24字数:2093

  

为确保自身的控制力有产者可以雇佣信息技术的顶尖人才作为自己的鹰犬。

但这些新时代的鹰犬所做之事却极其繁难如果没有持续跟进、耗费大量时间精力去同步分析即便同行都难以精确把握其动向。

这种态势下不管开出多么丰厚的报酬it专家们的忠诚度也还是未知数。

信息技术领域的劳动者们尽管在现行秩序下是奴隶在经济与暴力体系中也居于弱势一旦踏入有如茫茫大海的it世界则有如蛟龙入海更顺势在有产者的内斗中不知不觉的为其开掘坟墓。

“国际商用机器”公司的apos次级节点工程中代码深处就潜藏着重重疑点。

接手新的任务后没过多久方然就熟悉了一整套新的工作流程也明确了托马斯安生在其中的作用。

身为基础研发组的得力干将同时也是签署过“终身服务协议”的所谓“自己人”托马斯身兼双重职责一边应付ffri-it的常规核查凭借自身的成员身份为“国际商用机器”公司的研发改进提供指导另一边则要自查项目中的代码、模块与系统。

和前一个职责相比收获更大的就是来自于公司项目代码的自查。

一亿行代码准确的说大约112653600行程序代码看起来是很吓人其实规模也并不怎样骇人听闻。

保存成无格式的txt文档总共也就几百gbytes。

这种规模的程序一个人是没可能在有生之年看完但应用aiasm这样的自动化工具合理制定计划要分析其稳健性与安全性也不是太离谱毕竟个人电脑上运行的操作系统新版本的代码行数都动辄好几千万。

如果说一份个人电脑操作系统的代码规模就会超出ffri-it专门委员会的能力这未免就是在开玩笑。

然而问题在于“全产机”的次级节点与个人电脑根本就不是同一种东西。

apos体系中的次级节点单论代码行数规模并不太大然而和运行在微型计算机上的windows_os相比次级节点的上亿行代码会应对几百个不尽一致的专业领域对应不同的运行环境。

总体上观察apos次级节点的数据、指令与秘钥吞吐量也远不是台式机上的操作系统可以比拟的。

要核查这样的体系在没办法实际运行、测试的前提下是一项不可能完成的任务。

这一点在接手新任务时就心知肚明方然粗略测算如果没有划时代的新理论、新技术加持在项目预定的618个月核查流程中自己所率领的团队至多只能覆盖这一亿行代码中的百分之二左右。

即便这覆盖到的百分之二核查之后就能保证没一点问题了吗;

他可不敢这样讲。

并不是对自己、或者aiasm的能力没信心而是身为托马斯安生他事实上根本无法确定自己手下的若干名it工程师甚至开发监控系统的那些it天才们到底在打一些什么样的小算盘。