永不下车 第七八二章 基地

不论怎样精益求精一旦从理论进入工程实践层面百分之百的可靠性都是不存在的。

发射后一小时内“盘古”报告112号火箭第一级出现故障、继而凌空爆炸123号火箭第二、三级分离失败“文昌”发射场立即补发了第212、223号火箭将同样的备份载荷送入太空。

人类在结束内战、否极泰来后终于迈出走向星辰大海的第一步。

在探索太阳系内层空间的基础上第一步建立月球基地并以此为发射中心才能向金星、水星乃至更接近太阳的轨道进发。

在建设近日轨道太空城的过程中一切从盖亚出发代价太高预计需要几十万枚n-5级别的运载火箭才能完成一期工程这显然超出了人类文明的承载能力甚至超出盖亚现阶段的能源与资源上限。

火箭升空进入第一中继轨道再进入周期48小时的第二中继轨道。

几天后进入月球引力圈内逐步在控制中枢的指挥下坠落到月面开始建设人类的第一座月球防卫基地。

建立月球基地一切考虑必须以安全为最优先。

到1518年6月其间陆续又进行过两次火箭齐射盖亚净土航天机构先后三次向月面投送物资总重量超过一万吨并在当年7、8月间完成第一期施工在月球“背”面部署第一批次三十枚“东风五庚”型拦截火箭。

在月球建设一座防御坠落物的基地考虑威胁等级与实际的能源供应条件部署拦截火箭远比激光拦截炮更经济。

不仅如此在进一步提升规模后该基地还可以部分替代盖亚表面防卫设施的作用使用不同运载能力的火箭对抗直径1001000米级别的太空坠落物。

在建设防卫基地的同时人类的第一座盖亚外工程探索基地也在月球“正”面开工。

月球几十年前造访过一次在那之后人类直到旧时代完结也未能重返今天的盖亚净土原则上完全有能力轻松将宇航员送上月球甚至建立永久性的月球科研基地但是这样做并无意义只是在烧钱。

规划中的工程探索基地一句话自始至终都没有为人类留出位置。

人的血肉之躯不论在外太空、还是在月球表面的极端环境中都根本无法生存为此而必须配置一整套庞大、复杂而容易出岔的支持系统。

如果建设有人常驻的月球基地可想而知单只维持宇航员生存这一项就会占用大量宝贵空间并消耗从氧气到电力在内的大量资源而所得的又简直寥寥还要应付可能出现的个体心理问题。

一旦一切都无人化需要关注的就只有“保障通讯畅通”这类容易处理的技术细节。

西历1518年冬初具规模的月球工程基地开始派出勘探车配合卫星在基地周边开展资源侦测工作。

按盖亚净土的一揽子规划月球基地的建设大概会花费十到二十年时间。

建设的目标是能够在没有外来能源、资源支持的情况下独立向太阳系内层空间投送载荷进而支持近日轨道太空城的建造。